В процессе классических торгов, когда покупатели борются за лучшие лоты, с выкрикиванием цен и ударами молотков, формируется справедливая цена на автомобиль, устраивающая и продавцов, и покупателей. Американские аукционы — это огромные торговые площадки, закрытые от посторонних лиц (для участия в торгах необходима специальная регистрация, и даже доступ к аукционной информации предоставляется за определенную плату).

Практически все автомобильные аукционы в Америке являются дилерскими, то есть ориентированными на профессионалов в области автомобильного бизнеса. Доверие к автодилеру передается в США из поколения в поколение: американец, как правило, покупает машину в том же месте, где покупали машину его отец и дед. Автодилеры дорожат своими клиентами и поэтому сами предлагают им наиболее выгодные условия. Аукционы не работают с частными клиентами, они работают именно с дилерами. При этом дилер берет на себя оказание дополнительных услуг покупателям - таких, как предпродажная подготовка, предоставление полной и правдивой истории автомобиля, а также занимается его последующим техническим обслуживанием. В условиях стихийного вторичного рынка, когда автомобиль переходит из рук в руки, таких услуг нет, да и собственная репутация продавца совершенно не заботит.

К участию в торгах на таких площадках допускаются только профессиональные брокеры, однако у многих аукционов есть онлайновые версии, где клиент может самостоятельно выбрать автомобиль и дать задание брокеру на его приобретение.

Автомобили на этих аукционах продают, как правило, партнеры производителей (приняв их у бывших владельцев по схеме Trade-in) или различные компании-посредники, в том числе и лизинговые компании, реализующие машины после истечения срока пользования. Парк автомобилей, продающихся через американские аукционы, формируется следующим образом. Около 50% автомобилей попадают на аукционы из прокатных и лизинговых компаний. Компании, занимающиеся прокатом, закупают автомобили у производителей крупными партиями в лизинг по низким ценам или со значительными скидками. В США прокатные компании меняют свой парк каждые девять месяцев, поэтому на аукционные площадки попадают почти новые автомобили, имеющие довольно привлекательную начальную стоимость. Другие 50% автомобилей попадают на аукционные площадки от производителей, банков, правительственных и общественных организаций, меняющих свой корпоративный парк, и от дилеров, которым необходимо продать автомобили, полученные от покупателей по программе Trade-in или застоявшиеся в шоурумах, а также оказавшиеся у них по другим различным причинам.

Для аварийных автомобилей существуют специальные аукционные площадки, и тут уж конкретный дилер сам выбирает состояние автомобиля, который он намерен приобрести. В любом случае дилеру предоставляются только юридически чистые автомобили с полной информацией о них, включая характер повреждений и неисправностей конкретного экземпляра, если таковые имеются.

Аукционы США входят в единую Национальную Ассоциацию Автоаукционов, которая строго следит за выполнением целого ряда формальных требований, предъявляемых к продажам автомобилей. Многие машины проходят предпродажную подготовку и выставляются на подобные профессиональные аукционы порой даже с некоторой дилерской гарантией. Впрочем, часто на таких аукционах продаются и новые, гарантийные автомобили, которые по тем или иным причинам производители не реализовали через салоны своих дистрибьюторов.

Продажа автомобилей на автоаукционе осуществляется по тем же правилам, что и на обычном аукционе. Цена формируется в процессе торга и зависит от спроса, модели, пробега и технического состояния автомобиля.

Потенциальные покупатели (ассоциированные дилеры аукционов) могут заранее ознакомиться с лотами на экране компьютера, увидеть и выбрать по фотографиям и описаниям любое транспортное средство, представленное как непосредственно дистрибьюторами, так и другими аукционными дилерами.

При заказе автомобиля через Интернет покупатель получает описание машины и фотографии. Если этого недостаточно, то за 48 часов до начала торгов за небольшую сумму можно заказать отчет о состоянии любых агрегатов и систем интересующего автомобиля. А уже после покупки можно оплатить более подробный послепродажный отчет, который гарантирует, что предварительный отчет совпадает с реальным состоянием машины. Если же этот осмотр чем-то не удовлетворит, то и от уже купленного автомобиля можно будет отказаться (оплатив небольшой "штраф"); машину же выставят на следующие торги.

Цену подержанных автомобилей можно определить до торгов. Имея онлайновый доступ, можно для начала сориентироваться в средних аукционных ценах на искомый автомобиль, посмотрев аукционную статистику продаж с пробегом и состоянием.

Владельцы машин, в свою очередь, перед продажей автомобиля хорошо осведомлены о рыночных ценах, поэтому не будут продавать машину намного дешевле, чем средняя цена на такой автомобиль.

Определить цены можно, используя следующие ресурсы: онлайновый или бумажный справочник NADA (National Automobile Dealers Association)(http://www.nadaguides.com/). Это один из основных ресурсов по определению цены, Car и справочник, используемый российской таможней при вычислении совокупной таможенной пошлины по американским автомобилям при оформлении на юридическое лицо. На дилерских аукционах цена, как правило, на 10–15 % ниже, чем Trade-in по справочнику NADA, но нужно учитывать еще и оплату услуг аукциона;

В США имеется несколько аукционных сетей, наиболее известна из них сеть Manheim, где еженедельно продается примерно 120 тысяч автомобилей на 86 аукционах по всей Америке. В прошлом году в сети Manheim было продано 10 миллионов автомобилей — больше, чем сошло с конвейеров "Дженерал Моторс" и "Форд" вместе взятых.

Кроме того, на этих аукционах выставляют на продажу грузовики, большегрузные фуры, мотоциклы, квадроциклы, гидроциклы, катера, снегоходы и даже легкомоторные самолеты.

Среди основных автомобильных аукционов Америки можно назвать Manheim Auto Auction; National Auto Dealers Exchange; Skyline Auto Exchange; Newburgh Auto Auction; Fredericksburg Auto Auction (все входят в сеть аукционов Manheim); а также Adesa Auction; Harrisonburg Auto Auction.

В США есть и другие аукционы, на которых продаются как новые, так и подержанные автомобили. При покупке автомобиля на таком аукционе покупателю гарантируется "чистота" биографии приобретаемой машины, отсутствие умело замаскированных дефектов и точность показания одометра (пробег является исходным параметром при определении порядка обслуживания автомобиля и перечня регламентных работ). Автомобиль может содержать какие-то скрытые и явные дефекты, но любое попадание в ДТП, хищение, или какой-либо другой вид ущерба должен быть строго зафиксирован в документах.

Первым и главным ценообразующим фактором в Америке является пробег автомобиля. Чем больше пробег от среднего (за средний у большинства автопроизводителей обычно принимается пробег примерно 20–25 тыс. км в год, то есть не более 15 тыс. миль в год), тем ниже цена подержанного автомобиля (из расчета приблизительно 1 тыс. долларов на 10 тыс. миль). И напротив, маленький пробег автоматически увеличивает цену секонд-хенда.

Следующим ценообразующим фактором выступает наличие или отсутствие дополнительных опций — кожаного салона, литых колесных дисков, люков на крыше и прочих подсистем автомобиля и аксессуаров, которые составляют ту или иную комплектацию (комплектация автомобиля отображается перечнем стандартных терминов в описании).

И наконец, важнейшим ценообразующим фактором является состояние автомобиля — наличие царапин и вмятин на кузове, состояние салона и прочее. Заметим, что на американских онлайновых аукционах не всегда предоставляются даже фотографии автомобиля, а о недостатках можно судить только по проставленной цене (хотя наличие заметных повреждений обычно отображается в примечаниях к описанию).

Возвращаясь к онлайновым аукционам, заметим, что для американских автомобилей всегда существует возможность проверки пробега во всеамериканских базах. Доступ к таким базам в США предоставляют, например, платные интернет-ресурсы Carfax и Аutocheck; там же можно проверить, была ли машина в прокате, попадала ли в аварии и т. д. В этом смысле покупка подержанных автомобилей на американском рынке выглядит весьма привлекательно.

Стоимость доставки лота в конечную точку (порт) зависит от аукционной площадки и её расположения, от порта погрузки, от порта назначения.